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夜游侠的100种可能,夜经济能给我们带来什么?

admin 2019年10月15日 15点

猎云网注:夜经济属于消费时长的拉伸,本质上来说是城市化的必然结果。南北方在夜经济发展上的强烈差距,很大程度上就是市场化的差距造就的,北方由于历史和经济结构的原因,在市场化和私有化方面与南方还有较大的差距。文章来源:暴富研究局(ID:baofuyanjiuju),作者:张工工,编辑:艾范巴黎。

在每个无眠的夜晚,北京工体、重庆洪崖洞、西安永兴坊、上海新天地,这些灯火通明,夹杂着烟火香气的地方,装载着一个又一个躁动的灵魂。

这种“夜晚不睡觉,早上起得来”的活法被叫做夜猫子,但被资本家们盯上后,有了一个高大上的经济体系:夜经济。

中国夜经济现状

根据中国睡眠研究会发布的《中国睡眠诊疗现状调查报告》显示,现在中国人的每天平均睡眠持续时间,只有8小时39分钟。

这只是全国的平均数字,如果单独计算大城市,时间将缩短为8小时左右。再把范围缩小为大城市里的年轻人,平均睡眠时间将下降至7.5个小时。

另一份报告《2018中国互联网网民睡眠白皮书》显示,北上广深等大都市的年轻居民,每天睡眠时间被压缩到了7小时。

有需求就会有供应,在这样的趋势下,“夜经济”的发展与对应的刺激政策被各大政府提上议程。

北京市在7月12日发布《北京市关于进一步繁荣夜间经济促进消费增长的措施》,推出13项举措,诸如优化夜间公交、推出深夜食堂、鼓励商场延长营业时间等措施,点亮“夜京城”。

去年年底,天津提出打造“夜津城”,2019年底前形成6个市级夜间经济示范街区。今年更是在政策上加强了砝码。

济南也推了10项政策助力夜间经济。

看到这里可能有人心里会有一个大大的问号,为什么提到的多数都是北方城市?

这里就要说到夜经济的南北发展问题了。

根据今年7月《阿里巴巴“夜经济”报告》显示,淘宝夜间消费最活跃城市分别是:上海市、北京市、广州市、深圳市、重庆市、成都市、杭州市、东莞市、苏州市、武汉市。

前十名里只有北京代表广大北方城市参赛。

2019年第一财经的新一线城市夜生活指数排名前20名的城市中,仅有3个北方城市,分别为北京、西安和郑州。

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图表来自第一财经·新一线

有的南方朋友到了北方生活,甚至会有一段时间的适应期,“下班后发现九、十点钟商场已经关门,想要出去玩是没有地方去的。”

就连以啤酒节盛名的青岛,也会遭遇喝完啤酒却无处可玩的尴尬状态。事实上,啤酒节的兴起也是得益于青岛2004年出台的发展夜经济政策。

对比明显的是南方在夜经济上的先行程度。

比如上海,鼓励在一定条件下开放深夜影院、深夜书店、音乐俱乐部、驻场秀等夜间文化娱乐业态,以及推出浦江夜游、博物馆夜游等多元化都市夜游项目。

相比于仅仅停留在鼓励大家去吃喝玩的北方,南方已经开始经济迭代,开发更深一步的文化经济,发展起了夜间经济2.0。

究竟是什么造成这样的尴尬状况呢?在相关讨论的微博或是文章里,下方评论点赞数最高的回答大部分是:冷。

有多冷?北方的夏天并不比南方的夏天凉爽多少,尤其是夜晚凉风习习,约三五好友出来撸个烤串,再来一杯冰爽的啤酒,是最过惬意的事情。

但前提条件是,要有喝酒撸串的快乐地方、也要有去往快乐地方的那条路。

在很多城市,我们踏出了想要消费的第一步,却被交通、店铺未开业逼得收回了踏出的那一步。

政策支持在这时就显得尤为重要。那么,为什么近年来各地政府开始重视“夜经济”了呢?

要想富,先修路

东北财经大学中国战略与政策研究中心主任周天勇表示:“我觉得之所以推进夜经济,一是在这方面,我们与一些发达国家的城市有较大差距。国际上比较有名的夜经济都市,有伦敦、纽约、悉尼等。

这些城市早已在很多年前就开始布局夜经济,将其作为增加就业、推动经济增长的重要手段。而且,夜经济已被用于推动曼彻斯特、泰恩河畔纽卡斯尔和都柏林等城市的城市复兴。

在欧洲,夜经济成了人们的一种生活方式。

另一方面,在新的稳经济要求下,需要有新的消费点来扩大需求,缓解外部出口需求不确定性的压力。夜经济对支撑经济增长速度而言,具有非常重要的促进作用。”

夜经济真的可以增加就业、推动经济增长吗?

根据经济研究咨询机构TBR的研究,伦敦夜间经济提供了130万个工作岗位,年收入达660亿英镑,仅一个城市的夜间经济就创造了英国全国总税收的6%。

而中国作为世界第二大消费市场,与世界第一大消费市场美国相比,消费规模只差了5%。在这样的潜力下,中国的夜经济消费体系建成后,所能刺激的消费金额是不可小觑的。

那么我们离夜经济崛起,还有多远的路要走呢?

最主要的还是交通问题。

从2016年,英国伦敦实施深夜经济以来,目前伦敦市区已经开通了4条24小时地铁线。

而中国的夜间交通,以夜生活最丰富的上海为例。根据第一财经数据,从22时起至次日凌晨6时,上海公交的覆盖面积占比为34.43%,仅排在全国第6位。

因此,有部分人提出建议,上海地铁也可以开通全天运营的地铁,方便人们出行。

2018年2月份,上海政府网刊登了回应:地铁延时到凌晨1点已经达到最大限度,因为地铁承担的疏散压力大,设施设备需要保养维护,需要留出一定检修时间以确保第二天的运营。

交通问题可以说是上海夜经济继续发展的最大阻滞。

夜间经济是必然结果

夜经济属于消费时长的拉伸,本质上来说是城市化的必然结果。

南北方在夜经济发展上的强烈差距,很大程度上就是市场化的差距造就的,北方由于历史和经济结构的原因,在市场化和私有化方面与南方还有较大的差距。

纵使像北京这样的大城市,在夜经济这个领域也一向是相对落后的,不仅是落后于上海广州这样的一线城市,甚至曾大大落后于温州这样的三线小城。

改革开放伊始,中国开始尝试在东南沿海一带逐步引入市场经济体制,以前国家组织分配的计划经济体制逐渐让位。

在北京这样的传统大城市,铁饭碗,体制内的力量相对庞大,市场经济也更多是在东南沿海一带实验性地开展,所以夜经济并未得到好的发展环境。

引入市场的好处就在于,市场中的资本会自动填充价值硅地,以往计划经济时代被压抑的夜间经济活力,彻底得到了释放。

东南沿海一带是最早开始释放活力的地方,那时候浙江福建等地并没有太多国有企业,所以人们更多都是体制外的个体户。

引入市场机制后,私有化也随之发展,人们在自己家门前摆摊设点,前店后厂,前店后屋的模式逐步推广开来。

由于是在自家开店,这些苍蝇小店都散布在居民住宅区,星罗棋布,商业和人们的生活结合的十分紧密,烟火气十足。平时晚饭后散布,走街串邻都会刺激一些消费行为,夜间经济自然也就发展起来。

近几年,移动互联网逐渐普及,有了技术上的支撑,夜经济更显蓬勃之势。类似饿了么、美团一样的本地生活服务让人们在夜间消费的成本大大降低。

现如今很多城市的药店可以24小时买药,凌晨以后消费者可以在手机App下单,30分钟内就能在家中收到药品,同时也可以到自己家门口的药店通过自动售药机自助买药。

类似跑腿服务、自动售卖机,24小时便利店、网吧、药店、餐厅这些业态等也同样在促进着夜间经济的发展。

周天勇表示:夜经济是一种社会自然形成的形态,而不是说想发展就能发展。它取决于这个地方的市场活力、人口流入流出、年轻人多寡、老龄化程度等等。简而言之,就是有无社会需求和市场需求。

这意味着,只要城市化市场化的进程不断,夜经济的发展几乎是必然结果。

夜深了,熙熙攘攘的人群不是各回各家,而是去往灯火通明的另一个地方,将白天的压力释放在无人打扰的夜晚。夜生活是城市的解压阀,城市作为人类劳动和智力的结晶,不该在太阳落山后就失去活力。

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